Centro Documental de Información y Archivo Legislativo
Catálogo Bibliográfico
Abriani, Arturo D.
La función del Estado en materia de transporte urbano
En: Revista Civilidad. -- Año 11, no. 26 ((Jul.-Sep. 1991), 0). -- , (Jul.-Sep. 1991)
Conferencia pronunciada en el Segundo Encuentro Técnico Latino-Americano sobre Transportes Urbanos, CEPAL/Secretaría de Transporte de la República Argentina, Mar del Plata, del 9 al 12 de noviembre de 1987. El autor comienza efectuando una breve consideración conceptual sobre la función del Estado en relación al transporte urbano. Se tratan aspectos relativos al planeamiento y regulación del mismo, especialmente del transporte colectivo; con el fin de lograr una cobertura del servicio armoniosa y equitativa en el área urbana sin que esto produzca efectos ambientales negativos. Señala la transformación sufrida a partir de la ciudad barroca merced a la circulación de vehículos; las calles y plazas han dejado de ser el centro de reunión de los vecinos para transformarse en infraestructura de transporte.Sostiene que la función del Estado debe atender a la integración desarrollo urbano/transporte; procurando que la población disponga de accesibilidad necesaria y que ésta se alcance sin el deterioro del medio. Se analizan las funciones a cumplir desde el ámbito de la Secretaría de Transporte de la Nación: formulación de políticas; asesoramiento; recopilación de datos; investigaciones técnicas; celebración de convenios con las provincias para la realización de estudios; asistencia en el análisis de aspectos tarifarios y fiscales como así también en lo referido a inversiones del Estado aplicadas al transporte urbano; asesoramiento en los temas referidos al ordenamiento urbano y fomento de las investigaciones científicas y tecnológicas en la materia. Se exponen las razones para la regulación del transporte urbano: seguridad públicas; efectos
externos (ruidos y contaminantes); formas nocivas de competencia; necesidad de que el servicio se cumpla con continuidad y regularidad; control de la oferta y la tarifa. Se consideran los argumentos para el otorgamiento de subsidios: manteniendo las tarifas bajas; de eficiencia económica; urbanísticos; compensación a los sectores de bajos ingresos e innovación de nuestras tecnologías. Concluye expresando que las tres principales razones para justificar la regulación del sector son: la importancia urbanística del transporte urbano; el impacto ambiental de la infraestructura y la circulación y la necesidad de proveer accesibilidad para el desempeño de actividades urbanas. Incluye ilustraciones.
1.
TRANSPORTE URBANO
; 2.PLANIFICACION DEL TRANSPORTE
; 3.CONTROL GUBERNAMENTAL
Dirección: Hipólito Yrigoyen 502. C.A.B.A.
Horario: Lunes a Viernes de 10 a 17 hs.
Teléfonos: 4338-3001/3203/3204
mail: infocedom@legislatura.gob.ar
web: cedom.gob.ar
Pérgamo OPAC Web
Warning: First parameter must either be an object or the name of an existing class in /var/www/pergamoweb/pergamo/documento.php on line 192
Formulario para Solicitud de Material
Abriani, Arturo D.
La función del Estado en materia de transporte urbano
En: Revista Civilidad. -- Año 11, no. 26 ((Jul.-Sep. 1991), 0). -- Buenos Aires : Instituto Civilidad para la Promocion de la vida Municipal, Provincial y Regional, (Jul.-Sep. 1991)
Conferencia pronunciada en el Segundo Encuentro Técnico Latino-Americano sobre Transportes Urbanos, CEPAL/Secretaría de Transporte de la República Argentina, Mar del Plata, del 9 al 12 de noviembre de 1987. El autor comienza efectuando una breve consideración conceptual sobre la función del Estado en relación al transporte urbano. Se tratan aspectos relativos al planeamiento y regulación del mismo, especialmente del transporte colectivo; con el fin de lograr una cobertura del servicio armoniosa y equitativa en el área urbana sin que esto produzca efectos ambientales negativos. Señala la transformación sufrida a partir de la ciudad barroca merced a la circulación de vehículos; las calles y plazas han dejado de ser el centro de reunión de los vecinos para transformarse en infraestructura de transporte.Sostiene que la función del Estado debe atender a la integración desarrollo urbano/transporte; procurando que la población disponga de accesibilidad necesaria y que ésta se alcance sin el deterioro del medio. Se analizan las funciones a cumplir desde el ámbito de la Secretaría de Transporte de la Nación: formulación de políticas; asesoramiento; recopilación de datos; investigaciones técnicas; celebración de convenios con las provincias para la realización de estudios; asistencia en el análisis de aspectos tarifarios y fiscales como así también en lo referido a inversiones del Estado aplicadas al transporte urbano; asesoramiento en los temas referidos al ordenamiento urbano y fomento de las investigaciones científicas y tecnológicas en la materia. Se exponen las razones para la regulación del transporte urbano: seguridad públicas; efectos
externos (ruidos y contaminantes); formas nocivas de competencia; necesidad de que el servicio se cumpla con continuidad y regularidad; control de la oferta y la tarifa. Se consideran los argumentos para el otorgamiento de subsidios: manteniendo las tarifas bajas; de eficiencia económica; urbanísticos; compensación a los sectores de bajos ingresos e innovación de nuestras tecnologías. Concluye expresando que las tres principales razones para justificar la regulación del sector son: la importancia urbanística del transporte urbano; el impacto ambiental de la infraestructura y la circulación y la necesidad de proveer accesibilidad para el desempeño de actividades urbanas. Incluye ilustraciones.
1. TRANSPORTE URBANO; 2. PLANIFICACION DEL TRANSPORTE; 3. CONTROL GUBERNAMENTAL
La función del Estado en materia de transporte urbano
En: Revista Civilidad. -- Año 11, no. 26 ((Jul.-Sep. 1991), 0). -- Buenos Aires : Instituto Civilidad para la Promocion de la vida Municipal, Provincial y Regional, (Jul.-Sep. 1991)
Conferencia pronunciada en el Segundo Encuentro Técnico Latino-Americano sobre Transportes Urbanos, CEPAL/Secretaría de Transporte de la República Argentina, Mar del Plata, del 9 al 12 de noviembre de 1987. El autor comienza efectuando una breve consideración conceptual sobre la función del Estado en relación al transporte urbano. Se tratan aspectos relativos al planeamiento y regulación del mismo, especialmente del transporte colectivo; con el fin de lograr una cobertura del servicio armoniosa y equitativa en el área urbana sin que esto produzca efectos ambientales negativos. Señala la transformación sufrida a partir de la ciudad barroca merced a la circulación de vehículos; las calles y plazas han dejado de ser el centro de reunión de los vecinos para transformarse en infraestructura de transporte.Sostiene que la función del Estado debe atender a la integración desarrollo urbano/transporte; procurando que la población disponga de accesibilidad necesaria y que ésta se alcance sin el deterioro del medio. Se analizan las funciones a cumplir desde el ámbito de la Secretaría de Transporte de la Nación: formulación de políticas; asesoramiento; recopilación de datos; investigaciones técnicas; celebración de convenios con las provincias para la realización de estudios; asistencia en el análisis de aspectos tarifarios y fiscales como así también en lo referido a inversiones del Estado aplicadas al transporte urbano; asesoramiento en los temas referidos al ordenamiento urbano y fomento de las investigaciones científicas y tecnológicas en la materia. Se exponen las razones para la regulación del transporte urbano: seguridad públicas; efectos
externos (ruidos y contaminantes); formas nocivas de competencia; necesidad de que el servicio se cumpla con continuidad y regularidad; control de la oferta y la tarifa. Se consideran los argumentos para el otorgamiento de subsidios: manteniendo las tarifas bajas; de eficiencia económica; urbanísticos; compensación a los sectores de bajos ingresos e innovación de nuestras tecnologías. Concluye expresando que las tres principales razones para justificar la regulación del sector son: la importancia urbanística del transporte urbano; el impacto ambiental de la infraestructura y la circulación y la necesidad de proveer accesibilidad para el desempeño de actividades urbanas. Incluye ilustraciones.
1. TRANSPORTE URBANO; 2. PLANIFICACION DEL TRANSPORTE; 3. CONTROL GUBERNAMENTAL